柴油发电机动力不足的故障屡见不鲜，客户经常用的一句话是：这是柴油机，这个问题应该很容易诊断。当然在特定的柴油发动机上有一些常见的维修是很容易做到的，但这并不意味着其所有问题都很容易诊断。电控柴油机的好处是，技术人员可以连接一个扫描工具来分析数据，以试图找出问题，但是有些问题可能比你想象的更棘手。对柴油发动机喷油器问题进行诊断方法如下：

像别的所有的设备相似，如今時间的上升，发射器会变得更加疲惫值和弱。即便 它们之间是电控系统的，一会儿发射器内的自动化设备核心部件也能够刹车盘磨损时候，为止正确工做，将冒出出现告警率现象。在这一种时候下，出现告警率现象初步判断仪常用会挖掘出有分享现象的气门。拿来刹车盘磨损时候或疲惫值除此之外，喷油器能够会冒出出现告警率现象。最应见的出现告警率现象之中是喷油器体断裂。虽喷油器体断裂，但打着机能够还在继续正常运行很好，仅是需用较长時间能够启车。

大家可能会会感觉油尺上的油位上升的，因而小心到油中含有些然油做好稀释工作。当打着机封闭时，喷油器体上的纹裂基本上会引致然油从然油管道阀门和油轨排回油缸。当渗漏会发生时，打着机一定要神经太过紧绷平移每段时期，为了再次出现喷射式出设计。共轨喷射式出设计的很正常启动时时期基本上约为三到五秒。这也就是共轨泵将然油有压力打造到阈值法必需的时期。

在热车机中，有一天气油调整管压力值高于阀值，控器才会发动喷油器。如此，当喷油器崩裂，气油在引射软件体统中向右氯气泄露时，成了使气油软件体统直接加入 气油，且高于开机启动所须的阀值，开机启动日子将基本上曾加两倍。